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亚洲展 倍速出行E-BIKE助力春骑中国 归家路不再坎坷

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“很多人都问过我这样的问题:电助力自行车可以用来干啥?通勤代步?接送小孩?让骑行不再压力山大?我认为电助力自行车对于普通人最大的意义在于它能让你勇敢迈出第一步。所以今年亚洲展,我们想尝试不一样的玩法?!痹诹牡浇衲暄侵拚沟墓婊?,倍速出行的负责人告诉记者。

助力春骑 归家路不再坎坷

今年亚洲自行车展将于6月28日-7月1日期间在南京国际博览中心举行。本届亚洲展,倍速出行将与春骑中国联合展出,以春节骑行回家为切入点,向大家介绍电助力自行车这一新品类。同时倍速出行还将与春骑中国年度签署战略合作协议,为2019年的春骑活动提供多元化的器材支持和线下服务,共同推进E-BIKE电助力自行车在国内的骑行浪潮。

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谈及合作的初衷,倍速出行表示,是共同的骑行理念让倍速出行和春骑中国最终走到一起?!按浩镏泄且幌詈苡幸庖宓钠镄谢疃?,源远流长的传统家文化,让春节骑行回家成为一场有温度的迁徙。春风骑士中有83岁高龄还怀着一颗赤子之心的老年骑行爱好者,也有风华正茂的在校大学生,一群平凡的人不平凡的旅程,而他们还在感染着更多有梦想的普通人。而倍速出行的初衷就是想通过电助力自行车鼓励更多人加入骑行,放下心理负担,勇敢迈出不平凡的第一步。在这一点上,倍速出行和春骑中国有着相同的文化理念,最终趋势我们走到一起?!?/span>

电力辅助,骑行乐趣何在?

很多车友都认为电助力自行车丧失了骑行原本的乐趣。对此,倍速出行有自己的看法。

单车是一个包罗万象的圈子,每一种车型都有自己的使用场景和受众人群,当我们总是站在自己的立场上看问题时,有些机会或者说乐趣会被我们忽略。

竞技并不是单车的全部,据调查,国内大多数骑行俱乐部还是以骑(fu)游(bai)活动为主,而电助力自行车能减轻骑行的体能负担,骑得更远更轻松,让车友玩得更开心。对于山地越野玩家而言,使用电助力骑行,之前一天只能玩一次甚至跑不完的越野路线,如今可以大胆尝试,甚至还有精力去开发新的路线,从这一点上来讲,电助力自行车反而是比传统自行车更有乐趣。

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另一方面,国内最初一批车友年龄渐长,日渐衰退的身体机能与只增不减的单车热情之间的矛盾为电助力提供了极大的市场需求空间。据介绍,今年5月台湾一位65岁的老大哥联系到倍速出行购车,并计划从台湾出发,完成年轻时的梦想——单车环球之旅,而倍速出行也将为老大哥提供全程服务支持。

超大扭矩,疾速反馈,见证国际一线品质

国内E-BIKE早期推广大多数都是以通勤代步车型为主,而倍速出行却选择以E-MTB(越野电助力自行车)撬开市场。

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“电助力并不难,难的是控制系统的调校,我们在原型机阶段邀请到亚洲车神廖武雄先生和他的队员帮我们进行长期的产品测试并给出意见。在硬件参数上,我们倍速出行的产品能够做到10毫秒极速反?。ㄖΨ从λ俣缺热死嗾Q鬯俣然挂焐?0倍),而助力扭矩最高可达95牛米,完全不输国际一线大牌;在程序控制上,我们采用场景化档位设定,长途、通勤、运动、疾速,每个档位的助力曲线都是一套独立的系统,能真正做到力随心动,让玩家放肆野骑?!?/p>

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对于2019年的春骑活动,倍速出行负责人表示考验车辆的并非是越野性能,而是低温载重情况下的续航能力以及恶劣环境中的防护能力。但对于倍速出行来说,这些都不是问题?!拔颐堑牡绯卦谑笛槭抑芯?2℃至-40℃冷热对冲测试,电机的防护等级达到IP56M,M是指在做防水实验时,电机处于运转状态。未来倍速出行还将推出续航达300km的电助力长途旅行车?!?/p>

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▲续航达300KM的双电池E-BIKE原型车也将在本次亚洲展与大家见面

亚洲展福利

6月28日-7月1日亚洲展期间,凡在倍速出行线下店、倍速出行淘宝企业店铺下单购买整车或者车架组,即可获赠PESU骑行套装大礼包一份。

PESU MONSTER 淘宝链接:https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.19.47d65831j5rgkr&id=566215528020&ns=1&abbucket=13#detail

PESU MONSTER车架组淘宝链接:

https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-18168982105.18.61a5896e9LP7vX&id=566460910377

2018南京亚洲自行车展,7号厅7-1200展位,倍速出行敬候您的光临。

倍速出行诚招线下各地经销商,有巨大惊喜,合作请致电:0755-21008321

责任编辑:Fun倪

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  • 热门评论
  • Ciker 2018-06-27 22:01

    感应时间10毫秒还是1毫秒,其实对骑行者而言没有任何感觉和区别

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    • M.A.S.S. 2018-06-29 10:57

      10毫秒和1毫秒差别非常大了……

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    • Ciker
      回复M.A.S.S.
      2018-07-01 21:55

      数字区别大,骑行感受没区别

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    • M.A.S.S.
      回复Ciker
      2018-07-01 23:11

      不只是数字上的差别,毕竟已经有十倍了

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    • 加载更多
  • 蓝骑士52111 2018-06-27 16:52

    将来准备给媳妇弄一个E-bike,这样我们就可以愉快的一起骑车了,而不是像骑普通自行车那样,还没出小区大门就看不到我尾灯了

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    • ns12306 2018-06-28 16:57

      我把老婆的车子加了电助力,就是为了解决这个问题

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    • 蓝骑士52111
      回复ns12306
      2018-06-28 20:50

      是不是最后发现还是自己一个人骑好

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    • ns12306 2018-07-04 13:33

      现在是她先推车下电梯,等我下一部电梯出来,她已经看不到影子了

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  • 成都飞尚 2018-06-27 19:34

    真搞不懂骑车就好好好 搞个电动车出来干什么 直接骑摩托就好了 在说搞个这个自行车就相当于擦边球的非机动车  真不知道这个车的意义何在  

    来自微信
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  • 全部
  • 全村娘们的指望 2018-06-30 23:39

    继航能力令人羡慕??!

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-06-29 11:48

    骑上这车子,越骑越年轻

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  • 江淮人 2018-06-29 00:28

    车子确实不赖

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  • 施瓦辛格格 2018-06-28 18:09

    继航二三百公里………………大概这车要过万了吧?

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  • ns12306 2018-06-28 16:56

    请问,在上海的电动车目录里吗?现在严管,没有直接收车

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  • snoopy001 2018-06-28 09:20

    没电时,阻力大,不比普通自行车,我正在使用同盛的中置助力器。

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  • 刘子光 首席评论员 2018-06-27 21:14

    其实目前制约电助力车的主要是电池,这也是所有电车的瓶颈。容量,充电时间这两项有一样能解决,就是一个跨时代的进步。

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  • 18615904816 2018-06-27 16:01

    不错不错!点个赞,希望电助力自行车能有一个好的发展方向

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  • 骑士崛起 2018-06-27 15:04

    哈哈感觉挺棒的继续加油

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  • NIKA 2018-06-27 13:47

    车不错,我也会支持电助力(现有一台levo) 只不过,能否让高铁和地铁在非高峰时期允许自行车上?这才是瓶颈。 否则,我只能骑摩托。

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杨梦莎

业界编辑 经济与管理的学科背景出身,曾在猎头行业过着高压力高强度的工作生活,挣扎着挤时间进行公路车、跑步和游泳训练。后因对自行车无法抑制的爱毅然决然转行加入美骑,从此不需上班偷看陈主任的赛报。过去用人才挖角去介入一个行业,现在用镜头和笔墨去介入。企业和行业运行有其普遍规律,我用从前积累的分析方法去理解自行车业独特的发展路径,每次收获新发现都让我兴奋异常。立志服务业界,期盼业界健康成长。

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特约撰稿人 笔名hzh,资深自行车业界评论员,拥有多年玩车经验,热衷于折叠车和公路车组装和骑行。曾在美骑任职多年,跑遍了全国的多个展会,并走访了各大厂商,深入了解自行车行业风雨。

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特约撰稿人 贪玩,希望恶狠狠地把大中国玩一遍,再玩到境外去。偶尔心血来潮会出现说走就走的旅程,趁年轻做些疯狂的事。车龄不长,技术停留在初级阶段,但是耐力足,慢慢踩慢慢推,慢慢到远方。曾给多位业界大佬做过采访。

赵衍朝

特约撰稿人 笔名forth,在美骑前曾任职大型体育门户网站。喜欢耐力骑行,一人一车出没于广州周边,多次尝试单日200+千米。喜欢和车友、厂商交流,聆听各种骑行故事。

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